今日快讯：4小时15分成都跑拢攀枝花！新成昆铁路上的复兴号列车坐起来感觉如何？

• 2022-12-23 16:18:34 来源：川观新闻

王培哲 四川在线记者 王眉灵

“真快，真稳，真舒服。”走下车厢，列车长胥典情不自禁感叹。

(资料图片仅供参考)

12月23日8点40分，一辆绿白相间涂装的复兴号列车从成都南站出发，沿新成昆铁路穿山越岭，一路向南，经过580余公里的跋涉，中途一站未停，12点55分，列车缓缓停靠在攀枝花南站。

新成昆铁路采用第三代C型CR200J“复兴号”动车组值乘。韦维/摄

耗时4小时15分，成都跑拢攀枝花！此前，成昆铁路列车从成都跑拢攀枝花需要13小时！

首次正式亮相，这辆第三代C型CR200J“复兴号”列车与“前辈”相比，增加了商务座、旋转座椅等舒适化配置，还针对新成昆铁路的线路特点进行了优化。

新型“复兴号”坐起感受如何？记者随列车组成员一路南下。

【静】

车厢气密性进一步提升

针对隧道环境单独优化旅客听觉体验

8点40分，列车关闭车门，准备出发。刹那间，站台上喧闹的人声、喇叭声消失，整个车厢仿佛与外界隔绝开来。

“都可以听见隔壁车厢收起桌板的声音。”列车长胥典告诉记者。

行走在车厢中，更能体会到，车内是一个安静的独立空间。中国铁路成都局成都车辆段技术信息科CR200J专职负责人金辉，和记者相约在6号车厢见面，两人的脚步在车厢里默契地发出回声，记者指了指脚下，金辉笑着明白了接下来要回答什么。

“减少噪音，首先要知道噪音是从哪儿来的。”金辉从车厢内的各个部位分析起来。

“车辆在投入运行前会进行气密性试验，就要求对车体，特别是车窗的密封性进行优化，第三代‘复兴号’列车在增加胶条厚度的同时，改良了车窗结构，同时对车窗和车体的焊接工艺进行加强，尽可能避免未来因老化产生的异响。”金辉介绍，车辆还在车厢连接处增加了覆盖件面积，对容易异响的铆钉等结构进行遮蔽，最大程度消除噪音。

上午10点，列车行驶到峨边附近，隧道占比增加，但与以往乘坐火车进入隧道的体验不同，耳朵并没有感到“压迫”。

金辉透露，第三代C型CR200J“复兴号”列车，在每节车厢的空调机组和废排单元内，都安装了压力保护装置，能够感知内外气压变化，将车内的气压维持在稳定状态，减少对乘客听觉带来的不适感。

第三代C型CR200J“复兴号”动车组车厢外观。韦维/摄

【稳】

丝滑的乘坐体验背后

轨距误差控制到0.3毫米，电力供应稳定不断

列车员张国彬，在列车上来回送餐递水。4个多小时的行程，她需要在车头车尾间走10多趟。

“踩下刹车就可以防止小推车前后滑动，但以前还要用一只手扶住。”张国彬说，新列车不仅起步和停车更稳，遇到弯路时，也很少晃动。由于不用走走停停，8节车厢来回服务一趟的时间，从半个小时缩短到十多分钟。

记者在列车头打了一杯水，九分满的样子，径直走到列车尾，一路上不用搀扶过道两侧的座椅，水杯里的水也没有泼洒出来。

丝滑的体验是如何实现的？要从列车飞速驶过的铁轨讲起。

在中国铁路成都局西昌工电段峨边南综合维修车间工作，兰昀松是线路上的专业指导工长，新成昆铁路建设伊始，他就接到了通过控制轨道误差，增加列车运行平顺性的任务。

“主要是通过精调、精测等手段，尽可能减小轨距误差，目前我们将新成昆铁路的轨距误差控制在0.3毫米以内，减少列车与轨道间不必要的摩擦，从而减少噪音，提高平顺性。”兰昀松解释。

列车的动力也要稳定输出。中国铁路成都局西昌工电段供电维修队队长张文介绍，电气化列车离不开持续稳定的电源供应，新成昆铁路桥隧占比高，对供电的稳定性有很大考验，供电维修队在铁路修建时，就和施工方提前沟通，针对特殊的桥隧节点展开供电线路优化，11月23日一次送电成功，实现了“一弓未打，一闸未跳”的效果。

【新】

外观新、内饰变

一套餐具中看出沿线风情

从外观来看，列车绿白为主的涂装风格被大家亲切地称为“AD钙奶”，烫金色的复兴号字样让整车的定位更加清晰。

从车外走到车内，记者此次试乘的第三代C型CR200J“复兴号”列车相较上一代“绿巨人”，单独设置了商务座车厢，其中，采用“鱼骨”造型的座位设计能够更大程度上保护乘客隐私。

商务座车厢的座位设计能为乘客提供不错的私密感。韦维/摄

在二等座车厢，座椅的功能也有变化。轻轻踩下座椅外侧的脚踏，就可以实现座位的360度旋转，避免了乘客因为乘坐方向而感到的不适。

金辉告诉记者，充分照顾乘客的乘坐体验，车内大幅增加充电插座数量，触手可及的电源可以让旅客在车上的工作等活动更便利。

车厢内，不同种类的文创产品，琳琅满目。成铁传媒文创部总监谢琰介绍，目前车厢内一共布置了上百种文创产品，其中既有列车模型等传统的铁路周边产品，也有与此次新成昆铁路建设相关的邮票和手工艺制品。这些文创产品的价格从10元到300多元不等。

“文创产品的思路主要源于新成昆铁路沿线的风土人情，其中钥匙链、钱包、手袋的设计，从沿线地区的博物馆里借鉴而来。”

“我们针对攀枝花的钒钛资源优势，出品了‘钛美成昆’系列产品，其中就包括用钛金属制作的餐具、镜子等产品。”

谢琰介绍，这些文创产品不仅会在新成昆铁路上销售，还会和重庆、贵州的旅客见面，扩大新成昆铁路沿线文化的影响范围。未来，公司还会不断增加文创产品的种类和样式，借助铁路平台，讲好新成昆铁路的故事。

标签： 成昆铁路

推荐阅读

猜您喜欢