张富荣 四川在线记者 范芮菱
3月13日，经过十余小时的浇筑，渝昆高铁泸州沱江特大桥41号主墩0号块的顺利完成浇筑。至此，渝昆高铁泸州沱江特大桥主桥0号块全部浇筑完毕，全线最长连续梁正式转入悬臂节段施工阶段。
泸州沱江特大桥主桥位于泸州市郊，为渝昆高铁 “一桥一隧”控制性工程之一，全长2613.315米，双柱式V型桥塔为国内铁路同类桥型中首次采用，有近40层楼高，主跨采用（124+240+124）m连续梁跨越沱江，为全线最长连续梁。
“本次浇筑完成的0号块，因其体量大、预应力要求高、钢筋工程施工难度大等特点，也是全线最复杂的0号块。”该项目总工程师殷泽介绍，该桥主塔连续梁0号块有三个特点：一是0号块体量大，对整体承重托架受力性能及安装精度要求极高；二是预应力体系要求高，对预应力管道定位精度高，施工难度极大；三是钢筋工程施工难度大，设计单个0#块钢筋150余吨、钢筋形式69种、有23000余根，在作业空间仅有250平米左右但却高达72m的高空中，作业风险极大。“去年开始，由西昆公司、中铁四局项目部、设计、监理相关人员成立了联合攻关小组，开展了超大型0号块关键技术研究，为成功浇筑奠定了坚实技术基础。”
渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里/小时，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道。
（中铁四局供图）
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