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3月30日，市域铁路成都至德阳S11线项目现场推进活动在德阳举行。该线路将于2026年12月31日达到初期运营条件。
成都市住建局相关负责人介绍，市域（郊）铁路成都至德阳线全长70.869公里，起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区。全线共设置车站15座，其中地下站10座，高架站5座，总投资约305亿元。项目运行速度为160公里/小时，采用市域A型车4辆编组，建设工期49个月。其中，成都段线路长30.619km，设车站8座、停车场1座。
为实现成德两地快速直达，同时不影响线路高峰的系统能力，S11线在平峰时段拟采用大站快车+站站停列车混跑模式。该模式可以较好地满足成都—德阳两地之间1小时到达的时间目标要求，其中快车方案可实现成都（凤台三路站）—德阳（天府旌城站）之间30分钟出行目标。
市域（郊）铁路成都至德阳线是成德眉资同城化“1环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，向南可接驳18号线通达天府国际机场，链接轨道交通资阳线、市域（郊）铁路成都至眉山线到达资阳市、眉山市，贯穿成都南北，项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都都市圈核心能级，推动成德眉资同城化发展具有重要意义。
省委常委、成都市委书记、省推进成德眉资同城化发展领导小组组长施小琳出席活动。
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全线共设置车站15座，其中地下站10座，高架站5座，总投资约305亿元。
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