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6月21日9时许，随着省骨科医院站最后一块顶板浇筑完成，由中国铁建施工总承包建设的成都轨道交通17号线二期16座车站主体结构全部封顶，为项目按期建成开通奠定了坚实基础。
成都轨道交通17号线二期工程全长24.8公里，西起机投桥站，东至高洪站，设站18座，设计时速140公里，为全地下快线。工程建成后，将全面实现温江组团、双流组团、中心城区与成都天府国际机场之间的快速通达。
该项目建设有多重难点。据中国铁建昆仑投资集团成都轨道交通17号线二期总包部指挥长杨连刚介绍，线路90%以上穿越主城区，施工场地受限，且地下管线复杂，仅需迁改的各类管线就有224处；基坑近邻老旧建筑物，最小距离仅0.3米；全线9处基坑深度在25米以上，其中西大街—城隍庙区间风井基坑深达46.8米，国内少见。
本次封顶的省骨科医院站位于成都市一环路与大石东路东侧，一端紧邻既有5号线车站，地下管线错综复杂，是全线交通最繁重、管线最复杂、地段最敏感、环保最严格、场地最狭小的一座车站。杨连刚介绍，地下管线是城市的地下生命线，针对极其复杂的地下管线，总包部组织建设人员对全线车站管线进行了多轮踏勘，准确掌握深埋在地下的管线情况，再精准实施“外科手术”。
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随着省骨科医院站最后一块顶板浇筑完成，成都轨道交通17号线二期16座车
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