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天天观察:40米高空顺利“牵手”!汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥成功转体

  • 2023-06-15 19:53:33 来源:川观新闻


(资料图片仅供参考)

6月15日凌晨1时,汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥转体施工启动。在穿心式千斤顶的牵引下,经过46分钟紧张有序的操作,左幅转体22度,右幅转体25度,两侧梁体在40米的高空中完成华丽“转身”,顺利落位,精准衔接,为打通汉巴南铁路南充段的咽喉要道及项目全线开通运营奠定基础。

两侧梁体在40米的高空顺利“牵手”

本次转体施工的跨兰渝铁路大桥共4跨,全长267.39米,转体重量12068吨。桥体分为1、2号主墩两个施工单元,主要采用分段现浇施工工艺,单体设计总方量1568.6立方米,主跨采用连续梁转体施工法,一次性跨越既有的兰渝铁路。

转体成功,跨兰渝铁路大桥合龙

跨兰渝铁路大桥是汉巴南铁路南充段的关键控制性工程。该桥曲线半径仅550米,创省内铁路转体桥曲线半径最小纪录,也是全线唯一需要进行转体连续梁施工的项目。转体施工启动,现场50多名施工人员各司其职,全方位监控梁端高程、风力变化,检查转铰结构部位是否有异常。转体过程中采用可视化BIM转体监控系统,实时动态监测各项关键参数,确保转体精准到位。

此次转体桥施工横跨既有铁路和公路营运线,施工难度大、安全要求高。转体过程全面受控,最大限度减少对既有铁路行车影响。

截至目前,汉巴南铁路(南充至巴中段)自开工以来累计完成投资162.16亿元,占初步设计的75%。其中,站前工程完成97%,桥梁工程完成98%,隧道工程全部完成;轨道工程完成铺设99公里,占设计量的31.33%;全线车站已全部开工建设,进入交叉施工关键期。

汉巴南铁路(南充至巴中段)是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,项目自兰渝线南充北站引出,止于巴中东站,全线长148.04公里,设计时速250公里,共设6座车站。项目预计2023年9月完成全线铺轨任务,计划于2024年5月底建成通车。届时,巴中至南充最短运行时间约35分钟,巴中至成都最短运行时间约145分钟,巴中至重庆最短运行时间约105分钟。

视频素材和图片由蜀道集团提供

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