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4月26日举行的第三届公园城市论坛和第六届国际城市可持续发展高层论坛上，空客全球执行副总裁兼空客中国首席执行官徐岗在接受媒体专访时表示，航空产业去碳化是目前航空产业转型的一项重要工作。成都可以发挥超大城市的人口优势和餐饮优势，抓住这一机遇，培育新的经济增长点。
空客全球执行副总裁兼空客中国首席执行官徐岗。
如何理解这一观点？徐岗表示，尽管航空产业发展几十年来，碳排放量在逐渐降低，但航空业依然是“碳排放大户”，占全球碳排放比重约2%。而随着航空产业的快速发展，碳排放量还在不断增加。
此前，国际民航组织在加拿大蒙特利尔的总部达成一项协议，力争到2050年实现航空旅行零碳排放。中国也提出，二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。
如何完成这一目标？目前航空产业中，碳排放的主要来源，是航空燃油，而当前普遍使用的航空燃油是化石燃油。在徐岗看来，减少化石燃油，改用生物燃油是航空产业去碳化的重要路径。
徐岗介绍，用餐厨垃圾来提炼生物燃油，是当前比较成熟的一种方式。成都有着超过2100万的常住人口，同时餐饮行业十分发达，这些特点将有助于成都开展生物燃油的制造生产，帮助成都在航空产业去碳化的赛道上抢得先机。他希望，地方能够出台相应的政策，鼓励航空公司更多使用生物燃料。
徐岗在稍后的主旨演讲中透露，空客将于2035年推出首款由氢能驱动的飞机。
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成都可以发挥超大城市的人口优势和餐饮优势，抓住这一机遇，培育新的经济增长点。
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