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3月10日,四川首条城际轨道交通线路——轨道交通资阳线实现桥通,当天,在位于资阳市的建设工地上,中国铁建轨道劳动技能大赛全面启动,来自铁建系统、参与在蓉轨道交通建设的46支参赛队伍、124名参赛选手进行“大比武”,比拼轨道交通建设的相关技能。
城市轨道交通的地下掘进,多是采用盾构机,但在黑漆漆的地下,盾构机是怎么不偏不倚、精准前进的呢?测量,就是盾构机前行的“眼睛”。
在“测量”赛场,选手们几人为一个团队,互相配合,进行比赛。所有比赛类别中,只有“测量”比赛分为了两个项目——一个比试标高测量、一个比试坐标测量。“相当于横向、纵向和高度。”现场工作人员说,只有这三个“点”都定位准确,才能确保轨道交通线路的前进方向没有偏差、线型与规划设计吻合,保证盾构机精准作业。
在“焊接”赛场,选手们3人一组同场比拼,竞赛的内容是将两根竖立的钢条焊接成一体。“竖焊是焊接中最难的,若温度不合适,铁水就会下滑,没法凝固成型。”焊接组裁判陈巍说,比赛不仅要看哪位选手完成焊接所用时间最短,也要看焊接质量高不高。
焊接比赛。中国铁建昆仑地铁公司供图。
“虽然现在工程建设机械设备使用率高,但焊接是无法用机器替代人工的。”一名参赛选手告诉记者,城市轨道交通建设多位于地下,使用的钢结构件较多,对焊接的质量要求极高。比如,目前在建的成都地铁10号线三期骡马市站,基坑深度达45.5米,相当于15层高楼,基底钢结构件不仅多,还有不少异形,需要焊接加固。
在“试验”赛场,在规定时间内完成不同标号水泥的相关配比试验;在“吊装”现场,几十吨重的吊车轻轻吊起装满水的水桶、并穿过障碍物,水桶的水需要做到满而不溢……现场观摩“十八般武艺”,不禁令人赞叹。中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司执行董事栗尚明表示,举行技能大赛旨在“以赛促学”,通过切磋技艺、展示水平,激励广大职工不断钻研技术、提高操作技能,为“铁建轨道”培养并储备高水平技能人才。
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