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工作人员对复式交分道岔进行整治。 青尧 摄
薛艳 谢欣 四川在线记者 兰珍
经200人施工作业，成都北编组站中欧班列关键径路的复式交分道岔于近日完成集中整治。
施工开始以来，成都工务段成都北线路车间更换了成都北编组站10组复式交分道岔1000余块胶垫、900余颗联结零配件，精调几何尺寸。
道岔是铁路的薄弱处，是使运行机车从一条铁路转入另一条铁路的连接设备，被称为火车的“方向盘”。复式交分道岔相当于两组对向单开道岔，结构比一般道岔复杂，因其能有效缩短车站咽喉长度，减少用地，提高列车编解效率，在铁路编组站、咽喉区应用较多。
工作人员对复式交分道岔进行整治。 青尧 摄
成都北编组站是西南地区大型编组站之一，连接着宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、达成铁路等主要干线，承担着中欧班列、西部陆海新通道等主要通道的货物运输，日均编解列车近2万辆。近年来，成都北编组站选配的上百列中欧班列，将日用品、电子产品配件、电脑、电视机等产品从成都发送至霍尔果斯、阿拉山口等边境站，是名副其实的对外铁路货运主动脉。在此之前，成都北编组站的复式交分道岔已使用10年，在长期通车运行过程中，强大冲击力造成道岔零配件失效、胶垫损坏、几何尺寸超限等问题。为了改善硬件设备质量，成都工务段成都北线路车间组织施工作业人员，利用“天窗”时间对复式交分道岔开展集中整治。
据了解，此次“集中修理”之后，能有效改善成都北编组站选配中欧班列咽喉道岔的设备质量，延续设备使用寿命，为中欧班列的顺利开行铺平道路。
标签： 成都北编组站
经200人施工作业，成都北编组站中欧班列关键径路的复式交分道岔于近日完成集中整治。
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