成都开往攀枝花的动车座无虚席， 乘客行李轻了丨2023年春运特别报道

• 2023-01-08 08:05:14 来源：川观新闻

四川在线记者 燕巧

走访点位：新成昆铁路

1月7日，春运首日，记者登上成都南开往攀枝花南的C43次复兴号动车组。车上十分热闹，年味渐浓，成都客运段的列车工作人员为乘车旅客送上大红福字，文艺节目表演等，车厢里充满欢声笑语。

(资料图片仅供参考)

欢乐的氛围中，记者注意到，乘客刘冬梅很激动。“上个月我还坐着T字头列车走老成昆线，13个小时从早坐到晚才到成都，今天就坐着新成昆铁路的动车，5个小时回攀枝花，太快了！”

今年56岁的刘冬梅从4岁起就坐成昆线，这是她第一次坐新成昆铁路动车。这也是新成昆铁路的首个春运。

乘坐新成昆铁路动车的旅客。 燕巧 摄

坐成昆线52年，包裹轻了

刘冬梅告诉记者，7点，她就早早起床，因为有5个小时的车程，到攀枝花过了午饭时间，早餐她特意煮了饺子和葱油饼。“早饭多吃一点，到攀枝花再吃午饭。”

以前，她从成都到攀枝花，要坐13个小时的车，吃饭都在车上解决，出门坐车都会带很多东西以备不时之需。她向记者展示了行李，这次她只带了换洗衣物。

刘冬梅对成昆铁路有着特别的情感。父亲刘志元曾参与过成昆铁路的修建。1966年，刘冬梅还没满月，父亲工作调动到攀枝花修成昆铁路。1970年7月，成昆铁路建成通车，刘冬梅还记得“一辆火车头上戴着大红花，好多人敲锣打鼓祝贺通车”。

乘坐新成昆铁路动车的旅客。 燕巧 摄

50多年来，往返成都和攀枝花，刘冬梅都靠着老成昆铁路出行。尤其近几年，刘冬梅每年要在攀枝花和成都往返10余次，基本每个月都要出行一次，主要还是坐火车。时代在变化，“绿皮车”还在慢悠悠地走，有时候，急着赶路的她总会想，什么时候有更快的火车就好了。

“不只是我，我们攀枝花的人都这样想。”她笑着说，从新成昆铁路开建时，大家就盼着这条铁路开通，如今终于成真，“新成昆铁路开通那天，我们兴奋地转发各种消息，就像过年一样开心。”

以前老成昆线刘冬梅买卧铺票，一上车就睡觉，今天坐着新成昆铁路一路跟邻座聊天，刘冬梅不时看着窗外风景，眼中满是感慨。

从开车到坐车，换个方式去攀西晒太阳

刘朝纲给妻子拍照。 燕巧 摄

“来，转过来我给你拍一张！”9点40分，成都南站，在C43次列车发车前，80岁的刘朝纲叫住急匆匆准备上车的妻子，给她和绿色的“复兴号”列车拍了张照片。

攀枝花暖和，这几年，年迈的刘朝纲和妻子就去攀枝花过冬。以前他们都是靠老成昆铁路出行，有的时候买不到票就坐汽车，老俩口被折腾得够呛；这一次，坐着动车去攀枝花，时间快不说，还舒服。“动车巴适，平稳快捷，安逸。”

去年，听闻新成昆铁路将开通的消息后，儿子专门在攀枝花买了房子。“以前一直没下定决心买房，现在有了新成昆铁路，方便，才下了决心。”

童晓凤带两个孙女去攀枝花度假。 燕巧 摄

同样去攀枝花度假的还有童晓凤一家，他们提前去攀枝花过冬。以前他们去攀枝花都是开车，因为路远，经常几家人约着一起走，今年坐动车去，童晓凤一个人带着大小孙女就上了路。

列车长阿依布卡正在布置车厢。 燕巧 摄

“从12月26日通车到现在每天都满座。”列车长阿依布卡来自凉山州甘洛县，“我的家就在甘洛火车站旁，过去从成都回家要5个小时，现在只需2个小时，车次也更多了。”

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