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12月28日，中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制的具有自主知识产权的氢能源市域列车在成都新津正式下线亮相。该列车的时速可达到160公里每小时，是目前全球速度最快的氢能源列车，列车的续航可达到600公里，足够一天使用，中途无需添加燃料。该列车的下线将继续推进市域交通向绿色低碳方向发展，带动成都氢能源相关产业链的良性循环和创新发展。
相比于传统的市域列车，氢能源市域列车的主要优势体现在碳排放。今日亮相的列车未来主要使用场景在城市内网轨道，比如地铁等等。“传统电力动车采用的接触网集中供电，虽然运行过程中无碳排放，但其电力来源中火电的占比较高，导致其源头存在碳排放。而氢能源列车可以做到零碳排放。”中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道工程研究中心新技术研究部部长高阳介绍，相同运行条件下，一列氢能源市域列车每天运行500公里，每天减少碳排放约1300公斤，全年碳排放相对于传统市域列车减少约2000吨，相当于种了11万棵树，相当于66个杜甫草堂的园林。
氢能源列车最大的技术难点，在于大功率的氢能源电池和高能量密度的储能系统，以及两者之间的匹配，而这两项技术都在此次亮相的市域列车上实现了自主创新技术突破。该列车还集成了众多智能前沿技术，尤其是安全性能的提高。比如自动唤醒、自动启停、自动回库的自动驾驶技术，相当于随车医生的智能监测系统。同时，采用车-车通信系统，优化了车辆控制流程，极大的提升列车运行效率和安全可靠性。列车在同类车型中首次采用5G大容量车地通讯技术，实现车地信息传输的多网融合，以大数据分析技术对列车运行状态进行评估，保障行车安全。
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