四川在线记者 王眉灵
4月13日，由蜀道集团投资建设的G0615线久治（川青界）至马尔康段（以下简称久马高速）迎来重大建设进展——海子山二号隧道左线贯通，这是全线首座单线贯通的隧道，为力争实现2024年全线建成通车奠定了坚实的基础。
久马高速起于青海省久治县川青边界处，经阿坝至马尔康，接汶马高速公路。线路全长219公里，其中隧道20座、长约40公里。
风雪中的久马高速施工现场 蜀道集团供图
这是四川省首条平均海拔超3300米的高速公路，隧道建设面临高原缺氧、施工条件艰巨、施工难度大、安全施工要求高、结构耐久性要求高等难题，全国罕见。比如，此次率先单幅贯通的海子山二号隧道左线长545米，在全线20座隧道中里程虽不算长，但隧道地质条件复杂，围岩极其破碎，具有高海拔（3655米）、高寒（年平均气温约1.4℃）、浅埋（最大埋深仅57.5米）和高安全风险等难题。
针对川西高原隧道“地质松散且变化快、围岩自稳能力差且变形收敛周期长”的共性特点，建设单位全面推行隧道“三全”工作法，采取四新技术、“微创新”技术和机械化施工，组建成立隧道管理中心，创新实施隧道施工“五条管理红线”，扎实有效推进全线隧道建设。
久马高速是四川到青海的首条高速公路大通道，全线建成后，与既有高速公路衔接，将形成从成都出发的又一条出川高速公路大通道。届时，成都经阿坝到青海全线高速，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短三分之一。
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