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想想就不可思议,不到15万的C级车,品质一流

  • 2023-07-12 10:40:33 来源:爱卡汽车网

自主品牌新能源车目前表现越来越强势了,一大批的新能源车也在最近几年入市,当然它们的品质参差不齐。当然了,在琳琅满目的新能源车市场,有裸泳者,也有不少的宝藏车型,这就需要我们消费者的慧眼来甄别到底谁才是一款好车了,今天必须给大家推荐一款宝藏级的车型。

15万买啥车?

有那么一款电动车,受到了我们办公室小伙伴的一致好评,它是15万就可以买到的主流中大型电动轿车,车身长度超过5米,动力表现还很强悍,而且品质一流,想想就不可思议。这款车就是零跑C01(参数|询价),在这款车刚刚上市的时候,小编也是惊呆了,因为零跑也算是主流的造车新势力品牌,却没能够想到它能够如此的“亲民”,怪不得零跑的销量能够跻身造车新势力榜单的前列,因为它确实很懂消费者的需求。


(资料图)

从售价表当中我们可以看到零跑C01的售价区间为14.98-22.88万元,新车有五款配置可选择,包含四款单电机两驱版和一款双电机四驱版。作为对比,比亚迪秦PLUS EV(参数|询价) 510超越型的价格为14.98万元,它和零跑C01的起步价格相同,但是综合实力却完全无法匹敌零跑C01的525舒享版,下面我们就来一个比较全面的对比。

尺寸领先

首先,我们看二者的块头对比,零跑C01是一款车长超过5米的车型,它的车身长度比比亚迪秦(参数|询价)PLUS EV高出至少两个维度,轴距也是如此。而比亚迪秦PLUS EV也仅仅高度多出一点点,这个倒是无关痛痒。

颜值能打

在颜值上,零跑C01走的是现代时尚路线,它的前脸采用了非常动感的效果,采用了贯穿式的日行灯,前脸的中间位置采用了简约化的设计,底部有一个比较时尚的梯形格栅。

零跑C01的车身侧面线条也非常流畅,采用了轿跑式的造型,新车的车窗修长,后侧还有一个小尾巴点缀。车身侧面的腰线比较动感,采用隐藏式的门把手,车轮毂采用了很有未来感的设计。

零跑C01的车尾部的效果也非常的动感,采用很有层次感的轮廓,新车的尾部的顶端采用鸭尾式的造型,尾部的中间位置比较突出,车底部是比较简约的包围,它的尾灯呈贯穿式的布局。

而对比亚迪秦PLUS EV这款车,小编倒是没有贬低它的意思,这款车的颜值确实也可以,但是就是它的外观太家族化了,未免有些千篇一律,没有像零跑C01的那一股新鲜子劲儿。

科技内饰

在内饰上,零跑C01采用的是很有科技感的设计,尽管它的起步价格不到15万元,但是氛围感和那些三四十万级别的自主品牌车型是平起平坐的。新车的中控台上采用的是三块大屏的布局,中间的大屏尺寸为12.8英寸,副驾驶一侧还有一个10.25英寸的多媒体大屏,液晶仪表的尺寸也为10.25英寸,整个内饰的面板装饰是比较简约化的。新车的内饰还配备了隐藏式的氛围灯,整体质感很明显。

比亚迪秦PLUS EV的内饰虽然也表现很出色,但是它的中控风格太家族化,风格太千篇一律,视觉上难免让人产生疲劳感,而且它的内饰科技和现代感远不如零跑C01。

安全配置超群

零跑C01采用的是智慧座舱,前排采用运动座椅,车顶部配备了全景天幕,不曾想不到15万的价格就能够给到这么高阶的驾乘氛围。配置上,新车标配的配置有360°全景摄像头、ACC全速自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、语音控制、在线导航、手机APP控制、手机投屏、冥想模式、守护模式、双叉臂前悬架+五连杆后悬架。

高阶车型的配置有人脸识别、后碰撞预警、盲区监测等一大堆的安全驾驶辅助系统,还配备有麂皮绒顶棚、后排多功能控制屏、车内氛围灯等,配置多到让同价位的其它品牌车型无地自容。

动力傲视对手

在动力方面,零跑C01单电机版搭载的是输出功率为272马力的单电机,最大扭矩为360牛·米;双电机四驱版车型的最大输出功率为544马力,最大扭矩为720牛·米,百公里加速4.3秒。相比之下,亚迪秦PLUS EV的动力要弱很多,以和零跑C01入门级价格相同的秦PLUS EV 510km超越型为例,它搭载的是136马力的单电机,最大扭矩180牛·米,动力直接比零跑C01入门级车型小一半,而零跑C01则还要大出两个级别,综合比较之下零跑C01要高出好几个段位。

总结:

零跑C01这款车非常稀缺,虽然定位中大型轿车,但是却以A+级轿车的价格入市,这样“做公益”式的定价在车企里面找不到第二家。而且零跑还属于主流的造车新势力,月月销量均名列前茅。除了价格之外,零跑C01的品质也深入人心,它的动力也比较出类拔萃,综合来讲是一款不可多得的车型。值得注意的是,你不要被零跑C01的价格误解了,它是正儿八经的中大型轿车,采用的是主流的德系中大型豪华轿车均采用的前双叉臂+后多连杆的独立悬架,不是一款拉皮车,有着较硬的底盘实力。

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