近日,有消息传来
桂林建安路下穿立交正式通车
它对附近居民而言有何便利
对市内交通和铁路来说
又有什么积极意义
记者就此进行了走访
近日,建安路下穿立交已经贯通。记者李凯 摄
去黑山早市不用再绕行
11月16日,记者来到建安路下穿立交,由于上班高峰期已过,双向车流量并不算大。不过,此时正是买菜高峰期,所以在人行道上通行的市民不少。关女士正是前往黑山早市的“买菜大军”中的一员。
在她的印象里,这里封起来大约已有20年的时间了。自从封了以后,她去环城西一路那边办事就非常不方便。“很多年前就听说要建下穿通道,但一直没什么动静。我经常去黑山早市买菜,要么绕火车站那边,走半个小时,要么绕八一桥那边,也要20多分钟。现在通道修好了,我几分钟就到了。”
住附近的居民周先生表示,在很早之前,这个铁路口就是连接桂青路(现为中山南路)和环城西一路的主要通道,到龙胜、柳州都要走这一段路,当时要走一个斜坡才能过铁路,道口有人值守。后来道口拆了,但有人从铁路上穿行,再后来这里被彻底封住,人过不去了。
如今,通道修好除了让两头的居民通行更便利之外,一些商铺也尝到了甜头。在建安路附近开早餐店的刘女士说:“感觉最近生意好了一些,特别是早上买菜来回的人多了,有很多新面孔。在以前,很多人需要绕行,肯定不会经过我们店。”
有利于缓解周边道路拥堵
自从建安路下穿立交通车后,很多市民在上下班时会选择走这条路,这在一定程度上缓解了八一桥铁道口和上海路立交的拥堵情况。
家住龙船坪片区的马女士表示,以前从临桂下班回来只能走上海路立交,遇到堵车就要等很久,现在可以从苗圃路右转通行,也可以从香江饭店右转通行,虽然也要等红绿灯,但是可选择性更多了。
南宁铁路局集团桂林工务段安全科的林小春介绍,建安路下穿式立交穿越衡柳线,规划道路位于象山区,西起环城西一路,下穿湘桂铁路,东接中山南路,全长约258米。记者看到,除两侧人行通道外,下穿车行通道为双向4车道。
林小春表示,这条通道建成的过程确实十分曲折。早在2004年,就有建设下穿通道的计划,但遇到了一些问题,后来又赶上湘桂线扩能改造,由于有绕行方案,项目暂时被搁置。
2019年4月,该项目正式开工。由于建设难度较大,建设单位日夜加班抓紧施工,在今年11月实现正式通车。
“平改立”全面推进
为什么会建设铁路下穿立交?林小春表示,现在铁路上的火车密度越来越大,车辆速度非常快,为了保证通行安全,沿线不允许设置铁路道口。建安路道口原来是一个平交道口,正在铁路“主动脉”上,按照工作部署也取消了。
当前,每天从这条铁路上过往的高铁动车、普通客车、货车多达140多对,车流密度大,平均2-3分钟就要通过一趟车。“下穿通道建成后,不仅让道路更通畅,也让铁路更安全了。”林小春说。
除了建安路下穿式立交之外,桂林将优先对隐患突出的道口实施“平改立”,力争在2022年前全部完成铁路道口改造。
林小春表示,铁路道口“平改立”的实施能够实现铁路与公路交叉地段的封闭管理,同时也为地方经济发展提供了更为安全便捷的交通条件,对于杜绝交通运输事故、避免人员伤亡、更好维护广大旅客出行安全意义重大。
桂林当前还有21处
道口“平改立”项目
目前已开工2处
正在办理开工手续1处
剩余18处已制定初步方案
全州8处,兴安7处
临桂4处,永福2处
这其中有你家吗
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