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京新高速：黄沙戈壁中的绿色飘带全线共设计62处动物迁徙通道

2021-09-07 16:41:58 来源：科技日报

新疆地区风沙天气频繁、昼夜温差大，气候干燥缺水，生态环境脆弱，一草一木极为珍贵。京新高速施工时，全体施工人员像爱护自己的眼睛一样，保护这里的生态环境，把京新高速建成了一条绿色环保的高速公路。

一条玉带般的天路，从漫漫黄沙与荒芜戈壁中蜿蜒伸向天边，这就是目前世界上穿越沙漠最长的高速公路——(北)京新(疆)高速公路(以下简称京新高速)，国家公路网编号为G7。京新高速横贯东北、华北、西北，全长2768公里，连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆五省(区)一市，是一条新的出疆陆路大通道。

不久前，京新高速梧桐大泉至木垒段(以下简称梧木段)通车，全长515公里。“这段公路的通车，打通了京新高速的‘最后一公里’，结束了新疆巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史。”9月3日，中国铁建新疆京新高速公路有限公司总经理隆星说，梧木段全线穿越沙漠戈壁，从空中俯瞰，这段公路，恍若一条黄沙中的绿色飘带。

全线共设计62处动物迁徙通道

梧木段包括梧桐大泉至下马崖至伊吾段、伊吾至巴里坤段、巴里坤至木垒段三段。

“梧木段途经区域生态环境脆弱，一旦遭到破坏恢复难度大，因此施工过程中的环境保护至关重要。”中国铁建第一勘察设计院集团有限公司(以下简称铁一院)京新高速项目总工程师王晓智说。

新疆北部大片荒漠地区，分布着濒危的国家一级保护动物——普氏原羚。资料显示，普氏原羚全身黄褐色，臀斑白色，仅雄性有角，双角角尖相向钩曲。普氏原羚栖息于山间盆地和湖周半荒漠地带，以数头或数十头为群，冬季往往结成大群。由于人类活动影响及栖息地环境恶化，该物种的数量下降，分布区范围锐减。

对普氏原羚的保护，是梧木段施工过程中关注的重点。据王晓智介绍，铁一院设计团队在选线时，尽量避开环境敏感区，如果避不开，也会采取严格措施，最大可能地保护环境。为方便相关区域动物迁徙，铁一院在梧木段全线共设计了62处动物迁徙通道，其中包括两处铁路桥在最上方、动物迁徙通道位于中间、高速公路在最下方的三层立体交叉通道。

施工涉及的弃土，在开挖使用后，均要求原貌恢复。“公路施工时，需建设施工便道、预制场、拌和站、弃土场以及施工营地等，这需要占用临时用地。公路建成后，这些临时用地要复垦并恢复原貌。”王晓智说，大石头隧道是梧木段唯一一座隧道，挖掘山体产生的弃渣超过15万立方米。施工人员把弃渣进行加工后，大部分用于路基填筑，剩余部分用于服务区场地建设。

工区来了只憨态可掬的小黄羊

新疆地区风沙天气频繁、昼夜温差大，气候干燥缺水，生态环境脆弱，一草一木极为珍贵。施工和生态保护同步进行，贯穿中铁二十二局京新项目建设始终。

为节约每一滴水，工地设置了三级沉淀池，将拌和站及预制场废水经过沉淀净化后统一收集，用于施工现场洒水降尘和种植草皮;为减少对戈壁砂的扰动，工地采取最严厉的土地资源保护措施，其中一条就是立“环保桩”，把施工车辆的行车便道严格限制在界定线内;为不影响野生动物和牧群的生活、迁徙，项目部先行施工完成了多座动物通道，并设置野生动物饮水点，保障了小动物们的安全通行。

严苛的环保措施，保持了施工场地良好的生态，也吸引小动物们纷纷前来“做客”。

2020年4月的一天，一只憨态可掬的小羊误闯进了一工区。职工们发现后一边与当地森林公安部门联系，寻求专业救助，一边精心地给小羊准备食物清水。

小羊从最初的胆怯逃避，到与职工“亲密”接触，后来竟慢慢变成了工地的一员。

“后经森林公安人员确认，这只小羊正是濒危的国家一级保护动物——普氏原羚。公安人员当场对项目部保护野生动物的行为给予了表扬。”中铁二十二局京新项目负责人高飞说。

高羊茅联袂披碱草为路基“添绿”

给高速公路路基两边种草，是摆在项目技术人员面前的又一道难题。

技术人员成立课题小组，重点就是选择草籽，先小规模野外单株预实验，即将不同草种置于不同环境中，观察其生长情况。

开始，他们把目光锁定在耐旱、耐寒、耐碱、耐风沙的披碱草上，对试验段种子进行24小时实时监控。但很快，大家发现披碱草虽然生长较快，但抵御风沙效果一般。

技术人员没有气馁，通过向当地林草部门和牧民请教，又找到了一种耐旱和易于成活的草种——高羊茅。高羊茅根系很深，具备极强的适生能力，能很好地起到防风固沙、保护水土的作用。

“从适应性和成活率方面考虑，我们最终选择了高羊茅作为主要修复草种，而披碱草作为搭配一起种植。”高飞介绍，二者搭配，分别承担不同的“职责”，其中高羊茅抵御风沙，披碱草则快速扩散繁衍，扩大绿地面积。

几年来，项目部播下的几百公斤草籽，争相萌发、生长、开花、结籽，覆盖高速公路沿线两万平方米的土地，让京新高速梧木段成为浮在荒漠戈壁中的一条绿色大道。

据交通运输部有关专家介绍，京新高速是继连霍高速公路之后第二条全天候进出新疆的公路动脉，其全线通车使得北京与乌鲁木齐之间公路里程缩短1300多公里。沿线经过北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔(临河)、阿拉善、酒泉、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐。