8月25日，随着“大桥海鸥号”起重船的浮吊缓慢松钩，一座2800吨的钢塔精确落在28号墩0号块钢箱梁的顶口，珠海金海大桥第三座钢主塔完成架设。按计划，大桥的最后一个主塔将在下个月完成吊装。
据中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥项目部经理陈晓剑介绍，大桥28号墩钢主塔高106.8米、重2800吨，在架设过程中，需3600吨浮吊与1200吨浮吊配合整体起吊，并在空中竖转90°，完成钢塔空中整体竖转。
“有别于普通桥塔分节施工，金海大桥的钢塔采用空中整体竖转安装，整个竖转过程分73个步骤，才能将水平放置的钢塔起吊空中翻转至铅垂状态，姿态犹如空中‘跳芭蕾’。”陈晓剑表示，桥塔位于桥面中间，相当将约2000辆小汽车同时吊起，旋转后要整体提升110米高，并与钢箱梁顶面精确对位，是全桥施工难度最大的部位。
目前，大桥4个主塔墩顶钢箱梁架设完成，横琴侧连续刚构梁全部合龙，边跨钢梁顺利合龙，全桥钢梁制造已完成80%以上，按计划，大桥最后一个主塔将在下个月完成吊装，预计2023年建成通车。
大桥建成后，从机场到拱北只需25分钟，可将珠海、广州、佛山及澳门城轨铁路连成一体，对提升珠海城市发展空间和完善珠三角城际铁路路网具有重要意义。(记者/何康杰)
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