预计3年内,一座仅供行人和非机动车通行的跨汉江慢行桥梁,将在我市启动建设。7月8日9时30分,“六项治理”助推全市重点工作系列访谈暨上线答网友问活动举办第五场,直播访谈现场,市自然资源和规划局交通市政处处长叶青透露上述消息。
直播访谈现场,有网友在直播间聊天室内留言,武汉应该加大对非机动车道的建设力度,并建议以后新建道路时,能否将非机动车道纳入规划,避免机动车与非机动车抢行?
叶青说,在以往的规划建设中,对于车行交通考虑得比较多,很多慢行交通空间被逐步压缩了。如今,全市越来越重视对慢行交通的规划建设。“要推崇绿色交通,绿色交通就包含公交、轨道、步行和自行车。”
据了解,2019年,市自然资源和规划局会同市城建局、市交管局,在2019年发布了《武汉市街道全要素规划设计导则》,就是希望通过规划、建设、管理多方面共同努力做好慢行系统。
目前,除快速路外,我市新建道路都会将慢行通道纳入规划,尤其是主干道都会确保规划独立的慢行通道。
“近年来,跨江通道的规划也逐步将慢行通道纳入其中。尤其是跨汉江通道方面,我市正考虑规划两座慢行桥梁。”叶青介绍,慢行桥梁是指仅供行人和非机动车通行的桥梁。目前规划的两座跨汉江慢行桥梁都列入了今年城建前期工作计划,一座选址汉口多福路,一座选址汉口崇仁路,两座桥均规划有景观平台。其中,多福路跨汉江慢行桥预计3年内启动建设,在汉阳龟北片区落地。崇仁路跨汉江慢行桥暂未确定启动建设时间。
叶青介绍,汉江宽度适中,有条件建设跨江慢行桥梁。此外,多福路、崇仁路的跨江慢行桥梁,加强了汉口汉正街、汉阳龟北路等核心地段的联系,避免了机动车对这一带交通的干扰。
8日,市自然资源和规划局相关负责人向记者提供了4张多福路跨汉江慢行桥的设计效果图。记者看到,效果图中,横跨汉江江面的桥体,设计风格简洁、明快。该负责人表示,目前,该桥的设计方案仍待定,桥体效果以最终设计方案为准。(记者杨荣峰孙笑天)
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